0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Dacia Avrupa’nın en çok satan 10 markası ortasında yer alırken, Sandero tüm kanallarda en çok satan araba oldu.
 

• Renault Group 2024’ün birinci yarısındaki Grup hasılatı, sabit döviz kurları üzerinden 2023’ün birinci yarısına kıyasla (+0,4% ve +3,7%) 27 milyar avro olarak açıkladı.
• Grup’un otomotiv hasılatı, sabit döviz kurları üzerinden 24,372 milyar avro olarak açıklandı. 
• 2024’ün birinci yarısı itibarıyla Renault Group’un net karı 1,4 milyar avro oldu. (Nissan paylarının elden çıkarılmasından kaynaklanan 440 milyon € sermaye kaybı dahil)
• Serbest nakit akışı, güçlü faaliyet performansı sayesinde 1,3 milyar € oldu. Buna, 600 milyon avroluk Mobilize Finansal Hizmetler temettüsü ve 209 milyon avroluk işletme sermayesi ihtiyacındaki negatif değişim dahil edildi.
• Rekor otomotiv net nakit mali durumu: 30 Haziran 2024’te 4,9 milyar avro (31 Aralık 2023’e kıyasla +1,1 milyar €) 
• Renault markası Avrupa’da 3 numara, Fransa’da 1 numara ve hafif ticari araçlarda başkan pozisyonda bulunuyor.
• Dacia Avrupa’nın en çok satan 10 markası ortasında yer alıyor ve Sandero tüm kanallarda en çok satan araba.
• Yeni lansmanlardan evvel Alpin markasında güçlü ve çift haneli bir büyüme elde edildi.
• 30 Haziran 2024 itibarıyla toplam stok 500 bin adet ile epeyce sağlıklı düzeyde (bir evvelki yılın tıpkı devrine kıyasla 69 bin altında) gerçekleşti.

Renault Group CEO’su Luca de Meo, “Bu rekor sonuçlar, Renault Group gruplarının son yıllarda yaptığı değerli çalışmaların meyvesidir. Maliyetleri düşürme ve ticari siyasetimizi kıymet üzerine odaklama uğraşlarımız, bu şirketin son 30 yılda sahip olduğu en uygun eser yelpazesine yansıyor. Sırf klasik performans güzelleştirme araçlarını uygulamakla kalmadık, tıpkı vakitte şirketin bir vakitler altın yıllarını yaşamasını sağlayan yenilikçi fikir yapısıyla da yine buluşturduk. Birkaç aydır Avrupa’nın en ilerici otomotiv şirketi olma yolunda dönüşümümüzü hızlandırıyoruz. Bu dönüşüm sürecinde 5 odaklı işletme, yatay ve ekosistemsel bir yaklaşım, tedarik zincirimizin güçlendirilmesi, temel süreçlerin optimizasyonu (“hafiflik hızı” programı), her düzeyde ve tüm kıymet zincirlerinde yapay zekanın yaygınlaştırılmasına odaklandık. Bunlar Renault’un yeni sırrının temel bileşenlerini oluşturuyor. Esneklik, çeviklik ve yenilikçilik, performansın güzelleştirilmesini ve verimli sermaye tahsisini desteklemeye devam ediyor. Ve en değerlisi de şu: Renault Group’un çalışanları bu dönüşümü gerçekleştirmeye kendilerini adamış durumda. Bu, tüm paydaşlarımız için sürdürülebilir paha yaratmayı körükleyen bir tutku” dedi. 

Finansal sonuçlar

Grup hasılatı, 2023’ün birinci yarısına kıyasla % 0,4 artışla 26,958 milyon avroya ulaştı. Sabit döviz kurlarında %3,7 arttı.

Otomotiv hasılatı 2023’ün birinci yarısına kıyasla %1,9 oranında altta kalarak 24,372 milyon avro düzeyinde gerçekleşti. Buna, temel olarak Arjantin Pezosu’nun ve daha az ölçüde de Türk Lirası’nın devalüasyonuyla ilgili olan 3,1 puanlık negatif döviz kuru tesiri (- 779 milyon avro) dahil edildi. Sabit döviz kurlarında1 ise bu oran % 1,2 arttı. Bu değişiklik temel olarak şu halde açıklandı:

• Grup’un son lansmanlarına (Scenic, Rafale ve Espace) paralel olarak kademeli bir güzelleşmeyi yansıtan +1,0 puanlık müspet eser karması tesir etti. Bu, Zoe’nin üretimine son verilmesinin ve Sandero’nun devam eden muvaffakiyetinin olumsuz tesirlerini ziyadesiyle telafi etti. Bu olumlu tesir önümüzdeki çeyreklerde artarak devam edecek. 
• 30 Haziran 2024 prestijiyle toplam yeni araç stokları epey sağlıklı bir düzeyde kaldı ve 369.000 adedi bağımsız bayilerde ve 131.000 adedi Küme seviyesinde olmak üzere 500.000 aracı temsil etti (bir evvelki yılın birebir devrine kıyasla 69 bin adet düşüş meydana geldi.)

Grup, 2023 yılının birinci yarısında %7,6 olan faaliyet kâr marjını 0,5 puan artırarak %8,1 ile rekor kırdı.

Otomotiv faaliyet kâr marjı, 2023’ün birinci yarısındaki 1.541 milyon avroya kıyasla 1.600 milyon avro düzeyinde gerçekleşti. Bu, otomotiv gelirinin % 6,6’sını temsil etti ve 2023’ün birinci yarısına kıyasla + 0,4 puanlık bir güzelleşme kaydetti. 

Mobilize Finansal Hizmetler‘in (Satış Finansmanı) Grup’un faaliyet kâr marjına katkısı, temel olarak müşteri finansmanı faaliyetinin devam eden güçlü büyümesi ve 2023’ün birinci yarısında swap değerlemesinin -37 milyon Avro’luk bir sefere mahsus olumsuz tesiri sayesinde 2023’ün birinci yarısına kıyasla 75 milyon Avro artarak 593 milyon Avro’ya ulaştı.

Diğer Faaliyet Gelir ve Giderleri -277 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1’de +56 milyon €). Bu sayı, HORSE’un konsolidasyondan çıkarılmasıyla elde edilen +286 milyon € sermaye yararı, Mart 2024’te Nissan paylarının satışıyla gerçekleşen -440 milyon € sermaye kaybı ve -123 milyon € yine yapılandırma masraflarını içeriyor.

Faaliyet Kârı, diğer işletme gelir ve masrafları dikkate alındıktan sonra 1,898 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1’de 2,096 milyon €).

Net Finansal Gelir ve Giderler -385 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1’de -260 milyon €). Bu değişim büyük ölçüde Arjantin’deki hiperenflasyonun tesiriyle açıklandı.

Bağlı İştiraklerin Katkısı 195 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1’de 566 milyon €).

Cari devir ve ertelenmiş vergiler -328 milyon € meblağında bir yük oluşturdu (2023 H1’de -278 milyon €). Efektif vergi oranı 2024 Haziran sonunda %17 oldu, bu oran 2023 H1’e nazaran +2 puan arttı.

Net Kâr, Nissan paylarının satışındaki sermaye kaybı dahil olmak üzere 1,380 milyon € oldu. Küme payı net geliri ise 1,293 milyon € (hisse başına 4.74 €).

Otomotiv İşletmesi Nakit Akışı 2024 H1’de 2,972 milyon € olarak gerçekleşti ve 600 milyon € Mobilize Finansal Hizmetleri temettüsünü içeriyordu.

Net CAPEX ve Ar-Ge, varlık satışları hariç, 2,143 milyon € oldu. Bu da gelirin %7.9’una eşittir (2023 H1’de hasılatın %6.9’u). Varlık satışları 28 milyon € olarak gerçekleşti (2023 H1’de 197 milyon €). Varlık satışları dahil, küme net CAPEX ve Ar-Ge gelirinin %7.8’ine ulaştı.

Serbest Nakit Akışı 1,257 milyon € olarak gerçekleşti ve -209 milyon € çalışma sermayesi ihtiyacındaki negatif değişimi içeriyordu.

Otomotiv Net Nakit Finansal Konumu, 30 Haziran 2024’te 4,860 milyon €’luk rekor düzeye ulaştı (31 Aralık 2023’te 3,724 milyon €). Bu artış, güçlü hür nakit akışı, HORSE’un konsolidasyondan çıkarılmasının müspet tesiri (+420 milyon €), Nissan paylarının satışından elde edilen nakit (+358 milyon €) ve Nissan’dan alınan temettüler (+142 milyon €) ile sağlandı. Kısmen hissedarlara ödenen temettüler (-628 milyon €) ve finansal yatırımlar (-355 milyon €, bunun -215 milyon €’u Flexis SAS’a) tarafından dengelendi.

Likidite Rezervi ise Haziran 2024 sonunda 17.6 milyar € ile yüksek düzeyde kaldı.

2024 mali yılı mali beklentileri 

Renault Group 2024 mali yılı mali görünümünü açıkladı: 

• % 7,5 yahut üzeri Küme faaliyet kâr marjı 
• 2,5 milyar avro yahut üzeri özgür nakit akışı 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı