0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Hyundai Motor Company, son teknoloji tasarım ve yenilikçi elektrikli araç teknolojisini bir ortaya getiren, geniş iç yere sahip, üç sıralı ve büsbütün elektrikli SUV modeli olan IONIQ 9’u tanıttı. Dünya lansmanı Amerika, Los Angeles’teki ikonik Goldstein House’da gerçekleştirilirken aracın tasarım özellikleri de yerin orta yüzyıl çağdaş mimarisine değerli bir gönderme yapıyor. 

2030 yılına kadar 23 adet yeni KONUT modelini tanıtmayı planlayan Hyundai, IONIQ modelleriyle tüm dikkatleri üzerine çekeren tıpkı vakitte MESKEN dünyasında liderliği de hedefliyor. Sırasıyla 2022 ve 2023’te Dünya Yılın Arabası Ödülleri’nde (WCOTY) üç sefer birincilik kazanan Hyundai, IONIQ 5 ve IONIQ 6’nın akabinde artık de IONIQ 9 ile bu başarıyı sürdürmek istiyor.

IONIQ 9’un dünya prömiyeri, Hyundai Motor Company Başkanı ve Global Operasyon Yöneticisi José Muñoz’un açılış konuşmasıyla başladı. IONIQ 9’un tanıtımının akabinde aktiflikte, Hyundai markasını ve IONIQ 9’un dizaynını ele alan bir stant de düzenlendi. Bu stant alanı, IONIQ 9’un gelişim seyahatini vurgularken birebir vakitte markanın geleceği hakkında da kıymetli ipuçları verdi.

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang ise tanıtımı yapılan yeni modelle ilgili olarak “IONIQ 9, Hyundai’nin elektrifikasyona olan bağlılığını ve itimadını temsil ediyor. Hyundai Motor Kümesi’nin beğeni toplayan Elektrik-Global Modüler Platformu (E-GMP) ile geliştirilen IONIQ 9, inanılmaz bir iç yer alanı sunarak kullanıcılara eşsiz bir seyahat tecrübesi sunarken küresel MESKEN pazarındaki liderliğimizi de sağlamlaştırıyor” dedi.

Yedi kişilik elektrikli

IONIQ 9, yedi bireye kadar oturma alanıyla öne çıkan bir araba. Üç sıralı bir oturma sistemine sahip IONIQ 9, böylelikle geniş bir MESKEN arayan kullanıcılar için epeyce cazibeli bir seçenek olarak bir adım öne çıkıyor. Ferdi gereksinimlere hitap eden etkileyici bir iç yer ve teknolojik özelliklerle dolu olan araba, ayrıyeten geniş bir meskenin salonunuydaymış üzere bir his uyandırıyor. Eliptik gereçlerle hazırlanan iç yer, sakinleştirici tonlarla da karakterize edilmiş. Panoramik tavandan gelen doğal ışık ise kabine dingin ve doğal bir his sağlıyor.

IONIQ 9’un düz tabanı de altı yahut yedi kişilik oturma düzenlemelerine imkan tanıyor. Birinci ve ikinci sıradaki rahatlama özellikli koltuklar, tam olarak yatırılabiliyor ve araca optimum konfor sağlıyor. Hatta araç şarj esnasında dört bireye kadar üstün bir dinlenme imkanı sağlıyor. IONIQ 9 ayrıyeten, ikinci ve üçüncü sıralar birleştirildiğinde 1.899 mm baş arası ve 2.050 mm bacak uzaklığı sunuyor.

IONIQ 9’un rahatlama özellikli bu koltukları, masajı fonksiyonu de dahil olmak üzere bu segmentte bir birinci olan “Dinamik Beden Bakım Sistemi” içeriyor. Bu sistem, bilhassa uzun seyahatlerde yorgunluğu azaltarak kan akışını ve deveranını uyarmak için basınç ve titreşim kullanıyor.

IONIQ 9 ayrıyeten, ikinci sıradaki döner koltuklarıyla da dikkat çekiyor. Koltuklar araç park halindeyken kendi ekseninde dönerek ikinci ve üçüncü sıradaki yolcularının birbirine bakmasını sağlıyor. Bu esnek yapılandırma özelliği, yolcular ortasındaki etkileşimi ve irtibatı artırarak aracın eşsiz iç yerinin tadını çıkarmanın öbür bir yolunu sunuyor.

Universal Island 2.0 isimli bir konsola sahip olan IONIQ 9, burada da etkileyici bir depolama ve yükleme alanı sunuyor. Ön sıra oturma sisteminde erişilebilirliği ve rahatlığı artıran bu konsolun çift taraflı kol destekleri da önden ve geriden açılabiliyor. 

Universal Island 2.0, 190 mm’ye kadar hareket ettirilebiliyor ve ikinci sıradaki yolcuların kolaylıkla erişebilmesini sağlıyor. Konsol, üst kısımda de 5,6 litrelik bir depolama alanı ve alt kayar kısımda de 12,6 litrelik geniş bir alan sunuyor.

Üçüncü sıra koltuklar ise düz olarak katlandığında bagaj tam 1.323 litreye kadar çıkabiliyor. Üç sıra açık konumda olduğundaysa 620 litreye kadar olağan bir bagaj alanı sunuyor. Bu hacme ek olarak, arttan itişli seçenekte ön bagaj 88 litre ve dört çekerdeyse 52 litre olarak veriliyor.

IONIQ 9’un bilgi-eğlence sistemi, panoramik kavisli ekranın bir modülü olarak 12 inçlik bir ekran ve 12 inçlik entegre bir monitör içeriyor. Araçta 5.1 kanallı surround ses için geliştirilmiş bir multimedya ünitesi var. Premium BOSE sistemi, stereo 14 hoparlörlü olarak karşımıza çıkıyor. Ayrıyeten, aracın ses sistemini kullanarak bir EV’nin sanal sürüş sesini çıkaran e-Active Sound Design’a (e-ASD) da yer verilmiş. 

IONIQ 9 ayrıca malzeme seçimlerinde de sürdürülebilirliği vurguluyor. Bu materyaller ortasında Eko-Deri, Geri Dönüştürülmüş PET Kumaş, Yün Kumaş, Bio TPO/PU Deri, Bio PET/Süet Kumaş ve Bio Boya bulunuyor. Araç ayrıyeten geri dönüştürülmüş lastik atıklarından yapılan boyayı da kullanıyor. IONIQ 9’un panoramik kavisli ekranı, yüzer gösterge paneli, ince hava delikleri ve ortam iç aydınlatması ise aracın fütüristik iç atmosferini daha da güçlü hale getiriyor.

“Aerosthetic” tasarım, şık ve sofistike bir imaj sunuyor

IONIQ 9’un şık ‘Aerosthetic’ ismi verilen tasarım lisanı, epey şık bir dış görünüm sunuyor. Hyundai’nin aerodinamik inovasyonuyla hazırlanan gövde, son derece sofistike ve fütüristik bir tarz olarak harmanlanıyor. IONIQ 9’un ön tasarımı, LED ışık ünitelerine ve alt ön panele entegre edilmiş parametrik pikseller içeriyor ve bu da arabaya eşsiz bir manzara katıyor.

IONIQ 9’un silüeti, akıcı bir aerodinamik profil ve dijital yan aynalarla donatıldığında yalnızca 0,259 Cd’lik düşük bir sürtünme katsayısı yaratıyor. Pürüzsüz ve kavisli bir tavan çizgisiyle devam ettirilen dizaynda güç kullanım verimliliği, gövdenin altındaki hava akışının yumuşatılması ve dengelenmesiyle elde ediliyor. Tekerlek ve lastik direncinin azaltılmasıyla da artırılan verimlilik için birinci kere yeni bir çift hareketli faal hava kapağı (AAF) sistemi uygulanmış. Aero-optimizasyon tahlilleri ortasında 3D biçimli gövde altı örtüsü, aerodinamik tekerlekler ve kapalı antenler yer alıyor.

Hyundai modelleri ortasında en uzun dingil uzaklığına sahip olan IONIQ 9, burada da 3.130 mm’lik bir bedel ile fark yaratıyor. Gövde ve çamurlukların hali, hacimsel olarak etkileyici bir izlenim yaratırken, birebir vakitte arabaya derinlik ve boyut katıyor. 

Dış aydınlatma, Hyundai’nin öteki KONUT modelleriyle benzeri bir yapıda. Küçük tip küp projeksiyon farlar ve karşıdan gelen araçları çok ışıktan koruyan akıllı ön aydınlatma sistemi (IFS) ile öne çıkan IONIQ 9, öteki kardeşlerinde olduğu üzere parametrik piksel lambaları içeriyor. Artta ise LED kombinasyonuna yer verilirken gelişmiş görünürlük için dış kapı kolları da aydınlatılmış. IONIQ 9’un kendine güvenen bu duruşu ise 19, 20 ve 21 inç jant seçenekleriyle destekleniyor. Birbirinden ilgi alımlı 16 farklı renk ile üretilecek olan IONIQ 9’un iç mekanındaysa siyah ve altı adet iki tonlu seçenek yer alıyor.

Gelişmiş güç elektroniği ve gelişmiş KONUT sürüş deneyimi

Hyundai IONIQ 9, güzelleştirilmiş verimlilik için iki basamaklı bir invertöre yer veriyor. Hyundai’nin yenilikçi E-GMP mimarisiyle desteklenen bu sistem, motor sesini azaltmaya yardımcı olurken birebir vakitte düzgünleştirilmiş akustik lamine cama ve A sütunu alanında güçlendirilmiş bir plakaya da yer veriyor. Kabin içindeki yol ve rüzgar gürültüsünü, titreşimi ve sertliği (NVH) ortadan kaldırmaya yardımcı olan bu sistemle birlikte epeyce sessiz olan IONIQ 9, uzun periyodik seyahatlerde azamî mesken konforunu sunuyor.

E-GMP platformu, genişletilmiş sürüş menzili için yüksek voltajlı pil paketine imkan sağlarken artırılmış kargo alanı için de düz bir yer imkanı sunuyor. Çarpışma güvenliği ve dayanıklılığı da optimum çarpışma gücü dağılımı için tasarlanmış sağlam bir gövde yapısı sayesinde güzelleştirilmiş.

IONIQ 9, hafif bir gövdeye sahip olması için alüminyum çamurluklara ve çeyrek panellere sahip birinci Hyundai modeli pozisyonunda. Yeni çift hareketli faal hava kapağı (AAF) sistemi ise düz gövde panelleriyle birlikte pil soğutma ve aerodinami için hava akışını ve dış görünümü daha da güzelleştiriyor.

Büyük kapasiteli pil, etkileyici bir menzil ve performans sunuyor

Gelişmiş PE sisteminin yüksek voltajlı ve tabana monte NCM lityum iyon pili, 110,3 kWh sistem gücü sunuyor. IONIQ 9’un düşük sürtünme katsayısı, gelişmiş platformu ve pil teknolojileri sayesinde 620 km’lik (19 inç ile – WLTP) bir menzil elde edilirken ayrıyeten 194 Wh/km’lik bir güç tüketimine ulaşması bekleniyor.

IONIQ 9, 350 kW şarj aygıtı kullanarak yalnızca 24 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj imkanı sunarken, platformun araçtan yüke (V2L) kolaylık özelliği ve 400V/800V çoklu şarj kabiliyeti de aracı daha da cazibeli hale getiriyor.

Long-Range RWD (Uzun Menzil- Arttan İtiş) modeli, 160 kW’lık art motorla desteklenirken buna ek olarak 70 kW’lık ön motora da sahip. “Performance AWD (Performans – Dört Çeker)” modelleri ise hem önde hem de geride 160 kW’lık motorlarla donatılmış.

Performans modeli, 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 5,2 saniyede ulaşırken, uzun menzilli AWD varyantı ise 6,7 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli RWD versiyonu da bu sürate 9,4 saniyede ulaşıyor. Sollama üzere orta menzilli hızlanma esnasında performans modeli 80’den 120 km/s sürate yalnızca 3,4 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli AWD varyantı ise bunu 4,8 saniyede gerçekleştirirken, Uzun Menzilli RWD versiyonu da 6,8 saniyede ulaşıyor.

IONIQ 9, bu etkileyici performansını bir karavan çekme üzere yeteneklerle de destekliyor. Römork modunda, araç römorkun yükünü otomatik olarak algılıyor ve öngörülen menzili buna nazaran ayarlıyor. Bu özellik, optimum performans için sabit 50:50 ön-arka motor torku dağıtım oranını koruyor. Avrupa’da satışa sunulacak IONIQ 9 modelleri, 2.500 kg’a kadar çekme kapasitesine sahipken, Kuzey Amerika modelleri ise 2.267 kg çekme kapasitesine sahip.

IONIQ 9, 2025’in birinci yarısında öncelikle Kore ve Amerika’da satışa sunulacak ve daha sonra Avrupa ve öteki pazarlarda trafiğe çıkacak. Kapsamlı bir standart donanım ve son teknoloji konfor özellikleri vaat eden IONIQ 9’un kısa müddette KONUT dünyasında isminden sıkça kelam ettirmesi kestirim ediliyor. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı