Pilotsuz Drone Helikopteri olarak adlandırılan R550X, yarım tondan fazla yük taşıma kapasitesine sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Ayrıca, üç saati aşan bir yolculuk süresi sunarak uzun mesafeli görevler için ideal bir çözüm sunuyor. Bu otonom dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağı, Rotor Technologies firması tarafından geliştirilmiş olup, piyasadaki en büyük mürettebatsız sivil helikopterlerden biri olarak öne çıkıyor.
R550X, saatte 240 kilometrelik maksimum hızıyla hızlı bir taşıma kapasitesine sahip olmasıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. ABD merkezli firmanın Robinson R44 platformundan türetilmiş olan bu çok yönlü otonom helikopter, farklı görevler için tasarlanmış ve üretilmiştir.
Piyasadaki En Büyük Pilotsuz Drone Helikopteri Üretimde
Pilotsuz Drone Helikopteri olan Rotor R550X, 241 km/sa hıza kadar çıkabilen ve 550 kg’a kadar yük taşıma kapasitesine sahip bir otonom helikopterdir. R550X, gece ve sınırlı görüş koşullarında da kullanılabilmesi için gerekli olan sensörler ve yapay zeka ile donatılmıştır.
Araç, komuta ve kontrol menzili açısından yer tabanlı bir uydu iletişim rölesiyle 16 km’ye kadar ulaşabilirken havadan bir röle veya LTE iletişim yoluyla 1.600 km’ye kadar iletişim kurabilir. Güvenilir Lycoming IO-540 motoru ve geleneksel düşük kurşunlu havacılık yakıtıyla çalışan R550X, aynı zamanda sürdürülebilir havacılık yakıtlarıyla (SAF) da uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Şirket, bu özellikle net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda insansız hava araçlarını bu yakıtlara geçirmeyi amaçlamaktadır.
Güçlü Otonom Sistemlere Sahip Pilotsuz Drone Helikopter: Rotor R550X
Pilotsuz Drone Helikopteri olarak bilinen Rotor R550X, altı farklı veri bağlantısı ile iletişimde kesinti olasılığını en aza indiriyor. İletişim koparsa, araç kullanıcılara iki seçenek sunuyor: ya iletişim yeniden kurulana kadar beklemesini sağlayarak başıboş kalabiliyor ya da önceden belirlenmiş bir yol izleyerek üssüne geri dönebiliyor. R550X, göreve özel olarak çeşitli faydalı yükler ve otonom ekipmanlarla kişiselleştirilebiliyor.
Rotor R550X’in etkin maliyeti, özellikle tarım endüstrisi için başlangıçta ideal hale getiriyor, örneğin mahsul ilaçlaması gibi görevlerde kullanılabilir. Ancak aynı zamanda açık deniz platformlarına kargo teslimatları, yangın söndürme görevleri ve muhtemelen diğer kara tabanlı teslimat görevleri için de uyarlanabilir.
Rotor, bu uçakları hemen Özel Uçuşa Elverişlilik Sertifikası’na değerlendirmek üzere teslim etmeye hazır bir durumda bulunuyor, bu da çoğu ülkede deneme uçuşlarına izin veriyor. Firma sonunda FAA’dan bu uçakların ticari operasyonlarda yolcu taşımasına izin verecek bir tip sertifika almayı hedefliyor. Rotor henüz bir fiyat açıklamamış olsa da, teslimatların ve ticari operasyonların 2024 yılında başlaması planlanıyor.
News
